賽時(shí)集團(tuán)的海運(yùn)拼箱服務(wù)已覆蓋亞洲多國(guó)，與國(guó)際一流的船運(yùn)公司Maersk, CMA,PIL, CSAV等保持緊密合作，開通了從亞洲多個(gè)國(guó)家和區(qū)域到非洲的海運(yùn)拼箱服務(wù)。
賽時(shí)亞洲海運(yùn)拼箱服務(wù)承接亞洲多國(guó)貨物，提供一條龍拼箱服務(wù)。目前承接業(yè)務(wù)的國(guó)家和地區(qū)有：香港、臺(tái)灣、泰國(guó)、印度、新加坡、韓國(guó)、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、日本、越南、柬埔寨、孟加拉、巴基斯坦、斯里蘭卡。
| 貨量不足，客戶混雜，散貨拼箱常需要東拼西湊。多家公司經(jīng)手貨物運(yùn)輸，無(wú)法保證船期。 | 時(shí) 效 | 貨量充足，從入倉(cāng)到運(yùn)達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)全程由賽拾專業(yè)貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)，時(shí)效快且船期穩(wěn)定。 |
| 無(wú)專業(yè)的拼箱操作團(tuán)隊(duì)，包裝跟運(yùn)輸途無(wú)規(guī)范化操作，導(dǎo)致貨物受損或丟失。 | 安 全 | 22年海運(yùn)拼柜服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變措施、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，貨物丟失概率極低。 |
| 客服不能及時(shí)跟進(jìn)貨物運(yùn)輸狀態(tài)，使客戶不放心；國(guó)外代理沒有及時(shí)通知收貨人換單提貨，導(dǎo)致客戶投訴。 | 服 務(wù) | 專業(yè)顧問(wèn)一對(duì)一服務(wù)，全程實(shí)時(shí)跟蹤貨物狀態(tài)，隨時(shí)隨地可查詢；9家非洲分公司，提供完善目的地清關(guān)及售后服務(wù)。 |
| 業(yè)務(wù)人員單獨(dú)報(bào)價(jià)，價(jià)格不公開，信息不透明。 | 費(fèi) 用 | 通過(guò)賽時(shí)官網(wǎng)、APP均可查詢各航線報(bào)價(jià)，業(yè)務(wù)員均按照規(guī)范化的報(bào)價(jià)體系進(jìn)行報(bào)價(jià)。 |
老牌線路，服務(wù)與時(shí)效穩(wěn)定；為客戶解決貨款轉(zhuǎn)賬問(wèn)題。肯尼亞倉(cāng)儲(chǔ)安全，方便，客服與銷售一對(duì)一客戶跟進(jìn)。
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于2014年7月1日，烏干達(dá)分公司正式成立，并派工作人員入駐烏干達(dá)，開拓業(yè)務(wù)，給客戶提供一條龍的服務(wù)。
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國(guó)內(nèi)外有專業(yè)的華人銷售團(tuán)隊(duì)跟蹤服務(wù)客戶，目的地一辦事處，兩個(gè)大倉(cāng)庫(kù)可提供便捷的咨詢、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，皆近市場(chǎng)。
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目的地有華人同事，第一時(shí)間可以幫助客戶解決服務(wù)問(wèn)題。以整柜形式清關(guān)，貨物清關(guān)前不開柜，保障貨物的安全性。
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進(jìn)倉(cāng)到出貨經(jīng)多家公司經(jīng)手，無(wú)法跟蹤貨物運(yùn)輸情況，運(yùn)輸安全隱患大。
運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>
從貨物入倉(cāng)到送達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)，賽時(shí)員工全程跟進(jìn)，運(yùn)輸安全有保障。
通過(guò)大量電話、電子郵件往來(lái)，紙質(zhì)文件和電子表格等程序下單，環(huán)節(jié)十分繁瑣。
下單的便捷性
現(xiàn)代化貨運(yùn)管理系統(tǒng)，電商化下單流程，快捷方便。
公司規(guī)模較小，只精于某個(gè)業(yè)務(wù)、某條航線、某個(gè)船公司的貨運(yùn)服務(wù)。
貨運(yùn)資源的豐富度
11個(gè)海外分公司，目的國(guó)貨運(yùn)巨頭強(qiáng)關(guān)系，優(yōu)秀的貨運(yùn)操作和管理團(tuán)隊(duì)。
價(jià)格與信息不透明，賺取中間差價(jià)，貨運(yùn)服務(wù)價(jià)格高。
價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)性
系統(tǒng)透明的報(bào)價(jià)體系，在賽時(shí)官網(wǎng)、APP均可查詢報(bào)價(jià)。
